Meu primeiro CLECO.

Acho que CLECO é igual a sutiã: o primeiro a gente nunca esquece...

Neste fim de semana que passou fiquei pelo menos umas 12 horas trabalhando na adequação do espaço da oficina, até forro de PVC eu instalei com a ajuda do Pedro, meu caçula.
Depois de feita a checagem do material (faltaram alguns itens) armei um tipo de jirau para guardar todo o material, só restou na caixa o esqueleto em aço da cabine. Aproveitei e abri as laterais da caixa e, com MDF de 3/4" (18mm), fiz o tampo. Ficou ótimo...

Ontem, terça-feira, peguei no breu. Minha jornada de trabalho é limitada pelo horário, 23h, assim contemporizo trabalho e repouso.

Deixei as ferramentas de que ia precisar à mão, conectei-me ao site do fabricante para ter a versão mais recente do método construtivo e fui seguindo as instruções. As fotos e as orientações ali contidas facilitam em muito a execução da tarefa.

Material de trabalho, pesquisa e sub-partes. Tudo organizado previamente para o serviço poder render

Esses "cleco-clamps" dão uma ajuda fenomenal. Vou colocar em suas faces internas uma fita de EVA de 2mm para que possam adaptar-se melhor nas peças e não marcá-las.  Vê-se a longarina interna riscada na medida certa para depois ser cortada.

MEU PRIMEIRO CLECO

Materiais adequados e à mão reduzem o tempo de trabalho. Outra coisa muito importante é MANTER A ÁREA DE TRABALHO LIMPA E ORGANIZADA. A cada sub-parte limpar e reorganizar a área, você verá que as ferramentas deixarão de desaparecer da sua frente.

Os brocas necessárias à execução dessa parte: 3/32" ou  #40; 1/8" ou  #30 e a 5/32" ou #20. IMPORTANTE: para que não se marque as chapas de alumínio com o mandril usa-se um pedaço de borracha escolar transpassado pela broca (pode-se também transpassar um anel de mangueira). Duas subseções concluídas.

Aqui também duas subseções concluídas, outra vista com mais detalhe das brocas. Observe o trabalho de demarcação na face interna da longarina do leme, passo importante para se evitar confusões. "Aqui, furou tá furado...", por isso, todo cuidado é pouco.
.

23h. hora de fechar a oficina.

Abertura da caixa. Conferência dos itens

Ontem, finalmente, comecei a fazer a conferência das peças que chegaram. Depois do susto inicial, mão à obra.
Há uma infinidade de chapas, parafusos, rebites, perfis a serem catalogados e conferidos. É preciso ter calma, paciência e ordem.

Depois de conferir tudo, vou agrupar as peças de acordo com sua referência. Trazer as sub-seções rotuladas e agrupadas facilitará bastante a montagem, poupando tempo e evitando ter que descobrir onde está a tal peça em meio às outras.

A conferência é facilitada com a exposição organizada de todas as peças.

Ainda há outras peças, como as chapas laterais, parafusos, rebites e cabine em aço, já devidamente  conferidas, guardadas dentro da caixa

Aqui os sub-grupos já separados.

C H E G O U !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ueba! Chegou a primeira parte de meu kit, uma caixa gigante. Lá dentro, ainda não abri, devem estar a fuselagem, Tail kit (leme) plantas, CDs e a relação de conteúdo para que eu faça o inventário dessa remessa. Segundo o representante da ZENITH no Brasil o restante da minha compra (airframe kit) chegará em meados de Março uma vez que houve um erro no envio do meu pedido pela matriz.

Vamos aguardar até lá. Há muito serviço e, com certeza, não sobrará tempo até a chegada do restante.

As fotos da caixinha (o Padô foi o fotógrafo)...



Medidas em metros: 0,80 x 1,20 x 3,80




Transformarei sua estrutura em baseminha bancada de trabalho pois, de acordo com o site do fabricante, a metragem ideal da bancada, para esse avião seria de 1,20m x 3,80m (4 x 12 pés)




Eu e Biba em cima do caixote!



Detalhe dos rebitadores

Pois é, falei do torno mecânico e hoje já o utilizei para adequar as pontas das rebitadeiras.

As pontas veem planas e isso faz com que, ao repuxar o rebite, este fique com sua extremidade parecendo um botão reto em uma superfície plana  __---__. Isso leva a um aumento no arrasto induzido pela falta absoluta de uma qualidade aerodinâmica desses rebites. Nos cursos e fóruns que participo me orientaram a transformar aquela superfície plana da ponta da rebitadeira em uma superfície côncava. Ao ser repuxado com essa ponteira modificada o rebite assume uma forma abaulada, muito mais aerodinâmica, diminuindo assim o arrasto induzido.

Nota-se a ponteira a esquerda em sua forma original e a do centro e  a da direita já torneadas.

Aqui está, no detalhe, foto mostrando a superfície plana original e a torneada de forma côncava.

Isso é um trabalho extremamente fácil de ser feito em um torno e não leva mais que dois minutos por peça, se tanto.

Ferramentas

As ferramentas básicas para a construção de um KIT são simples e já se encontram em, basicamente, em grande parte das oficinas caseiras. Martelo, brocas, furadeiras, rebitadeira, limas, etc. Há, porém, certos apetrechos que são especiais e, sem os quais não há como executar a tarefa. CLECOS e seus alicates, Clamps, desrebarbadores (deburring tools) são exemplos dessas ferramentas.

Serão 13.000 furos e 13.000 rebites até o fim da jornada e devemos imaginar que instrumentos pesados levarão a uma fadiga precoce do construtor além da chances de ocasionarem Lesões de Esforço Repetitivo. Pensando nisso comecei a me armar com algumas ferramentas mais leves e apropriadas.

Em linhas de produção utilizam-se ferramenta pneumático pois agregam força, robustez e leveza.

Descreverei abaixo as ferramentas que consegui comprar. a grande maioria já tenho há muito tempo devido ao meu hobby, o aeromodelismo, outras adquiri especificamente para o projeto.

É uma pena que os preços no Brasil sejam tão altos o que nos faz procurar opções nos mercados externos. Muitas ferramentas adquiri via EBAY principalmente nos EUA, UK e China.

Aí estão os CLECOS (Black, cooper e silver) de tamanhos diferentes, funcionam como rebites provisórios, tem também os alicates especiais e alguns clamps rápidos. Comprados na Spruce).

Aqui estão dois deburring tools, um compasso, um divisor para locação de rebites (Spruce) e uma fresa comprada pelo Ebay na Inglaterra.

Um martelo de borracha e um de madeira para trabalhar em dobradura de chapas de alumínio em formas. Entre os martelos há um alicate plano para prender ou retificar bordas de chapas. (Spruce)

Esse são as ferramentas de medição. Temos de tudo um pouco: Régua flexível, esquadros, réguas de aço, transferidor digital e analógico e canetas de marcação.

Paquimetro digital e jogo de Micrômetro (conferir a espessura das chapas) comprados pelo Ebay na China (muito baratos...

Furadeira e um a adaptador para furação em lugares de difícil acesso (angle drill atachment) e uma esmerilhadeira.

Serra tico-tico de mão, DREMEL, adaptador para fazer furos da DREMEL, UTILITY KNIFE e a bailarina que não recomendo a ninguém.

Jogo com três brocas alargadoras, estilete, Utility Knife e lâminas compradas pelo EBAY, Muuuiito baratas. Há quatro pacotes de lâminas para corte de alumínio que são uma mão na roda.

Clamps e Sargentos

Tesoura pneumática, rebitadeira pneumática, tesouras de corte de chapas esquerda e direita, clamps, rebitadeira manual e furadeira pneumática CHICAGO 1/4". A maioria comprada pelo EBAY.

Não coloquei as fotos do Esmeril e da Tupia. Tem também um torno mecânico de bancada que me ajuda bastante na confecção ou adequação de ferramentas.

Esquadrilha Da Fumaça - Sonho de Ícaro

Vídeo do comandande Waldonys, músico e piloto voando em nossa Esquadrilha da Fumaça. Habilidade e sensibilidade são adjetivos que não faltam a esse ás.

É dos vídeos mais belos de nossa esquadrilha e, por isso, estou publicando-o aqui.

Iguassu Falls - Brazil <-> Cataratas do Iguaçu - Brasil

Recebi esse vídeo que não guarda relação nenhuma com a construção de meu STOL, mas é lindo e mostra a grandeza dessa maravilha.